力帆足球转让< * >力帆足球转让信息

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于力帆足球转让的问题，于是小编就整理了5个相关介绍力帆足球转让的解答，让我们一起看看吧。

6.5亿卖壳，力帆汽车和车和家谁是真正赢家？

谢谢邀请。

双赢!

1.力帆本来有两张生产资质，面对目前惨淡的销量，和富裕的产能，和很大的债务包袱来说，急需要大量资金解决目前的困境。用其中一张生产资质来换取6.5亿资金，又不影响力帆继续造车，实在是明智之举，也解了燃眉之急。

2.车和家有钱，这几年也沉淀了继续，单苦于国家的准入政策，无法造车，是继续走漫长申请路，还是购买资质，车和家需要权衡时间和金钱的关系。看来竞争对手蔚来和小鹏已经有车上市，并且表现尚可，车和家也还内心着急。

一方有多余资质没钱，一方有钱没资质，各取所需，双赢也!

我是懂车匠，欢迎关注，乐于交流!

曾红遍中国如今却销量惨淡，力帆将何去何从？

—说起重庆的力帆，很多人的第一反应是力帆摩托车，的确，力帆最初是通过制造摩托车发动机起家的。在成立十年以后的2002年，力帆瞄准了当时处于发展阶段的汽车市场，才正式进军汽车领域。而在2018年的今天，力帆看似拥有丰富的产品线，但是销量却非常低迷，有的甚至仅有个位数。

这与当年的辉煌大相径庭，那么，到底是什么原因让力帆如今深陷泥潭？未来的力帆又将走向何方？

初造汽车引爆市场

力帆在2006年推出的首款汽车——力帆520。该车定位为走性价比路线的紧凑级家用轿车，整体设计偏向圆润，符合大众审美。“力帆520，好车好家庭”的口号以及所谓的宝马发动机也可以看出力帆在营销方面的努力。

事实上发动机是与MINI同款的1.6L发动机，这点在宣传上并没有夸大。力帆520配备了当时同级别少有的电动天窗、倒车影像、车载DVD、GPS、真皮方向盘、真皮座椅等配置，一上市就取得了不错的市场销量，但是较差的质量和不足的经验，使得力帆的首秀并没有达到令人满意的地步。

冷门现状源起何处

对于首款产品的褒贬不一，力帆此后还是没有坐以待毙，在力帆520上市两年后推出了两箱版本的520i和更大尺寸的力帆620，此后还推出了首款SUV力帆X60和紧凑级小车力帆320。但是直到现在的2018年，力帆销量却始终低迷甚至江河日下，其中有很大一部分原因就是车型技术的老旧，力帆320换个前脸改成330接着卖，力帆620改为630也是小修小补。

在其他自主品牌的进步神速的情况下，其SUV产品X60产品力也不如其他品牌车型。另外一个很重要的原因就是力帆在营销上的失败，早期力帆520的营销毫无疑问的成功的，但是近些年来力帆在营销上似乎并不上心，新款的X80等车型压根没多少消费者知道，很多人对力帆的印象还停留在老款的520。

在如今这个市场上，没有营销意味着没有关注度，销量自然难以上去。最后就是品牌战略上面的失误，眼看着其他自主品牌不断往高端市场发起冲击，力帆却依旧在走性价比和中低端路线，这样的品牌战略显然与主流市场背道而驰，市场压根不缺乏这些廉价车型。

未来道路何去何从

从目前力帆的销量情况分析，其中销量最高的是力帆620EV，2018年8月销量1026台，而整个力帆8月销量仅为1781台，大部分车款的销量只有个位数或者两位数。因此，力帆可以往目前火热的新能源方向发展，但是最重要的，还是力帆目前缺少一款能跟当年520相媲美的拳头产品。

这款产品需要肩负重新塑造力帆形象和打开知名度的重任，显然这并不容易。同时也希望力帆可以停产那些老旧的车型，过于冗长的产品线对于整体品牌的塑造和运营也是一个过大的负担。

结束语：力帆如今的冷清局面并非一蹴而就，曾经的力帆也是市场的宠儿。但是多年来的不思进取和战略错误让力帆难以与其他一线品牌并立。对于未来的道路，力帆依旧任重而道远！

广州恒大将成为过去，而国安、鲁能、申花、建业、泰达可保留名称，你怎么看？

此举做法分析如下

首先前后矛盾，要明白什么是非企业化和中性化，非企业化就是在俱乐部名称里不应该带含有与任何企业有关的名字，这到底是不是硬性和强制的？根据规定可以保留的这些俱乐部国安、建业、泰达、力帆等都是企业的名称。

其次，如果按照要求，俱乐部名称要非企业化和中性化，一个城市或省份俱乐部那么多，名字该怎么起，例如进行上海，现有的俱乐部有上海上岗，上海申鑫，上海绿地申花，以后怎么叫，上海一队，二队，三队？这样不合适吗？还有就是球队的投资方肯定要追求利益，俱乐部名称都不让用投资方相关的名称，用什么方式扩大知名度，回收成本，投资方肯定不乐意，可能存在极端情况，没有投资方和赞助方。

最后，如果要执行就需要一刀切，要非企业化和中性化，就需要所有俱乐部一视同仁，跟成立时间长短和先后顺序无关。

首先，俱乐部名中性化，去企业化是历史趋势，跟全球接轨，有利于百年俱乐部的传承。这点我双手赞成。

由于历史原因和中国国情，职业联赛起初，为了吸引投资人，俱乐部名企业化，起到了给投资人作广告的效应。后来的股权变更，接任者不是活雷锋，肯定不愿出钱帮前任打广告，所以改名频繁。比如广州恒大，经历了广州太阳神，吉利，香雪，日之泉，广药等多次更名。到了后来，新球迷往往不知道广州吉利原来就是现在的恒大，这对球队传承极度不利。说不定100年后球队历史队名多达几十个，这就成笑话了。

所以，俱乐部名中性化，以后无论控股股东如何变化，球队一直不变，这对球迷的认识，对俱乐部的文化都是有益的。

从足协的政策来看，建业，亚泰，泰达，鲁能泰山，申花，国安确定可以留用。

绿城和力帆值得商榷。

浙江绿城用的是吉林敖东的中甲资格，在足协的历史档案里是属于跨省跨所在地足协转让，这一条似乎不满足。

同样，重庆力帆在2003年将自己的中甲资格转让给湖南湘军。与此同时，借了云南红塔的中超资格，2004年俱乐部改名为重庆奇伡，2005年改回重庆力帆。涉及到跨省转让，俱乐部名不连续使用两个问题不符合足协规定。

其它需要改名的俱乐部，希望能征求该省或该市球迷的意见，集思广益，推出3-5个备选名，采用网络投票的方式确定俱乐部名。毕竟，这是要百年传承的名字，是要靠当地球迷支持发展的！

可以说是足协向国际化看齐，去商业化，让这个球队更有传承，不会因为赞助商的变化而名字变化，既然足协要求球队中性化，那么自己是不是也该中性化，以后我们直接说中超联赛就行，不要在前边加上赞助商了吧，如果自己都做不到，还有什么脸来要求俱乐部呢？

上市公司巨亏关联公司大赚，力帆股份涉嫌利益输送，你怎么看？

上交所对力帆股份提了31个问题，每个问题击中要害。力帆和今年暴雷的人其它公司一样，都是采用流行的财务手段，大量堆积现金，给一般投资者一个印象:这个公司好有钱，54亿现金，靠谱，买入。都是制造这种效果，但实际上，大部分现金是受限制的，也就是动不了的现金，无法使用，不仅是现金受限制，连固定资产都是受限制，可见力帆股份的资产存在严重的问题，既然资产存在严重问题，那么经营收入同样存在问题。看起来营收入过100亿元，但是真实性存在疑问！

上交所对力帆提出的31问题时间在5月17日，现在即将6月，力帆还是无法回答这些提问，说明一点，造假，或者是存在不想公布的细节，为啥不想公布？因为大股东狂欢型质押，大股东持有的股票质押比例超过95%，占力帆股份总股本45.12%，也就是说，大股东力帆控股质押了接近力帆股份一半的股票。半个公司被质押，如果股价暴跌，被平仓，那么大股东就可能发生变更！！！大股东变更意味着小股东可能吃大亏。

可以判断，力帆股份被31个问题问出了真面目，等于观音菩萨对妖怪说:孽畜，还不快快现出原形！力帆股份回答:菩萨，原型太丑，不敢现。

力帆v16发动机油耗怎么样？

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力帆V16发动机油耗怎么样？

力帆的这款美式巡航太子车的命名还是比较霸气的，很多摩友听见这个名字都会和力帆汽车联系在一起，但事实上它就是一款彻头彻尾的休闲娱乐摩托车。
既然力帆V16是美式巡航太子车那么它的车体就会大一些，所以这款车的第一个特点就是比较“大”，轴距达到了1520mm，这样的设计将会拥有不错的骑行舒适性，并且整车也会看着更有范儿。

动力方面，力帆V16搭载一款V型双缸风冷电喷发动机，这款发动机排量250cc，最大功率14KW，最大扭距18N.m，动力调教比较偏低转，所以低扭还算可以。

油耗方面，力帆V16百公里油耗会保持在3L左右，这个油耗水平对于一款大块头车型来说还是比较不错的，因为同排量的很多车型百公里综合油耗基本上都会在3.5L左右，即便是省油王飞致250百公里油耗也会在2.6L左右，所以3L左右的油耗表现对于一款，巡航太子车来说还算比较可观。

而它之所以能有如此的表现，主要得益于V缸发动机的结构和偏低转的调教，这样的设定相比同排量的并列双缸发动机，在油耗表现和低扭表现上就会有一定的优势，所以油耗表现才会相对比较喜人一些。

但就动力表现而言力帆V16并不出色，也就是佛系代步车辆的正常表现，只能表现出动力刚刚够用的一面，并不会在这款车上找到刺激的动力表现。

当然它这样的动力表现平时代步的话还是没问题的，再加之整体的外形比较不错，油耗也比较喜人，配置相对比较丰富，那么还是值得入手的。

楼主，看到你的问题。我要疯狂吐槽下

力帆V16发动机油耗。我不知道怎么样。

到我不建议你买力帆的车。真的是巨坑。

我给你说下我的个人经历，我没做二手车行之前。以前买过一台二手的力帆自卸车，拉了两年货。那个车我真的要用到哭😭。车的一些硬件跟大件没啥问题。就是一些小毛病小问题弄到我哭，差点都想把车砸了。车的易损件非常容易老化。而且配件又不好买。例如 : 满载过一车货，晚上下大雨。突然就雨刮器不行了，害得我只能靠路边睡一晚上。还有一次也是晚上跑车，突然大灯不亮了，然后又是在车上度过的一个夜晚。还有非常多大的例子。到如今我都忘不了，车真的太垃圾了

到后来我做买卖二手车，我就不收力帆、某泰、还有一些杂牌车。我不想害人，因为真的跟垃圾。国产车只能买一线品牌的，不然你就要花几万块去交学费。切记切记！

到此，以上就是小编对于力帆足球转让的问题就介绍到这了，希望介绍关于力帆足球转让的5点解答对大家有用。